Preliminary results presented to Airport Advisory Board
PITKIN COUNTY, COLO. (April 21, 2023) – The preliminary results of the forecast for future air travel demand at the Aspen/Pitkin County Airport (ASE) were presented to the Airport Advisory Board (AAB) on Thursday, April 20.
The forecast is part of the Airport Layout Plan (ALP) process, which is required to receive substantial Airport Improvement Program Funding from the Federal Aviation Administration (FAA). Following review, the AAB will determine whether to advance the forecast to the Board of County Commissioners for a resolution to submit to the FAA for final review and approval.
The results of the draft airport passenger and aircraft forecast include the number of current and estimated future commercial passengers, commercial operations and total operations, including private General Aviation flights, as well as the types of potential planes that are anticipated to serve ASE in the future.
Passenger Forecast
Historical trends provide guidance for forecasting potential future enplanement growth. At ASE, annual passenger growth from 2000 to 2019 was 2.3% annually.
The Common Ground Recommendations developed by the community during the ASE Vision process state, “we recognize that our 0.8% enplanement growth goal is both aspirational and approximate. Federal law limits our ability to set exact enplanement limits, but we urge using our limited tools as best we can.”
The passenger forecast presented to the AAB contains a 1.3% growth forecast. The difference between the 0.8% growth rate in the Common Ground Recommendations and the 1.3% forecasted rate, which is expected to meet FAA requirements for accuracy, equates to an average difference of less than six enplanements per day.
Anticipated Future Aircraft (Fleet Mix)
Determining the likely types of aircraft that will operate at ASE in the future is a critical component of the forecast. For planning purposes, the FAA does not allow restrictions which “unjustly discriminate” or prohibit certain types of aircraft operations that are currently certified to safely operate at ASE. As such, the likely future fleet for ASE includes the CRJ-700, Embraer-175LR and Airbus A220-100/300.
The forecast identifies the “Critical Design Aircraft” for ASE, which the FAA defines as “the most demanding aircraft type or grouping of aircraft with similar physical and operational characteristics that use an airport regularly. Regular use is 500 annual operations or more.”
For commercial service, ASE’s current Critical Design Aircraft is the CRJ-700, which is not expected to continue serving our airport past 2032 as the fleet ages. The updated forecast anticipates the future critical aircraft will be the Airbus A220-300. Compared to the CRJ, the Airbus is significantly cleaner, quieter and would require fewer future operations to move the same amount of passengers.
Aircraft Operations Forecast
According to the updated aircraft fleet mix, the operations forecast shows the potential for fewer daily commercial flights in the future at ASE. As the next generation of cleaner, quieter, safer, and larger commercial aircraft come online, the average daily difference anticipated in the commercial forecast is less than one operation per day for both air carriers and air taxis.
For private planes, the average daily increase is also forecasted to be less than one additional General Aviation operation per day. Furthermore, total General Aviation operations at ASE are forecasted to remain relatively flat over the next 20 years, with an anticipated increase of just 0.75% annually, through 2042.
Following review, the AAB will determine whether to advance the forecast to the Board of County Commissioners for a resolution to submit to the FAA for final review and approval. More information will be available at the May 11 community open house events that are scheduled from 12pm to 6:30pm.
Media contact: Marci Suazo, Pitkin County Communications Manager, marci.suazo@pitkincounty.com, (970) 309-2343
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Se publica el pronóstico para los viajes aéreos a futuro en el Aeropuerto de Aspen/Condado de Pitkin
Los resultados preliminares fueron presentadas a la Junta Asesora del Aeropuerto
CONDADO DE PITKIN, COLO. (21 DE ABRIL, 2023) – Los resultados preliminares del pronóstico para la futura demanda de viajes aéreos en el Aeropuerto de Aspen/ Condado de Pitkin (ASE, por sus siglas en inglés) fueron presentados a la Junta Asesora del Aeropuerto (AAB, por sus siglas en inglés) el jueves, 20 de abril.
El pronóstico es parte del proceso del Plan de Diseño del Aeropuerto (ALP, por sus siglas en inglés), el cual requiere recibir financiación sustancial del Programa de Mejoras a Aeropuertos por La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés). Dándole seguimiento a la revisión, la AAB determinará si adelantará el pronóstico a la Junta de Comisionados del Condado para una resolución de mandarla a la FAA para una última revisión y aprobación.
Los resultados del pronóstico preliminar de pasajeros y aeronaves del aeropuerto incluyen la cantidad de pasajeros comerciales actuales y futuros estimados, las operaciones comerciales y las operaciones totales, incluidos los vuelos privados de aviación general, así como los tipos de aviones potenciales que se prevé que presten servicio a ASE a futuro.
Pronóstico de pasajeros
Las tendencias históricas brindan una guía para pronosticar el crecimiento potencial a futuro del embarque. En ASE, el crecimiento anual de pasajeros del 2000 al 2016 fue de 2.3% anual.
Las recomendaciones de The Common Ground (Suelo/Tierra Común) que fueron desarrolladas por la comunidad durante el proceso de la Visión de ASE, afirman que “reconocemos que nuestra meta de crecimiento de embarque del 0.8% es a la vez aspiracional y aproximada. La ley federal limita nuestra capacidad para establecer límites exactos de embarcación, pero instamos a usar nuestras herramientas limitadas lo mejor que podamos.”
La pronosticación de pasajeros que fue presentada a la AAB contiene una predicción de 1.3% en crecimiento. La diferencia entre la tasa de crecimiento de 0.8% de las recomendaciones de Common Ground y de la tasa pronosticada de 1.3%, cual se espera que cumpla con los requisitos de precisión por la FAA, equivale a una diferencia promedio de menos de seis embarques por día.
Aeronaves anticipadas a futuro (variedad de flotas)
Determinar los tipos probables de aeronaves que operarán en ASE en el futuro es un componente crítico en el pronóstico. Para fines de la planificación, la FAA no permite restricciones que “discriminan injustamente” o prohíben ciertos tipos de operaciones de aeronaves que actualmente están certificadas para operar de manera segura en ASE. Como tal, las probables flotas futuras de ASE incluyen CRJ-700, Embraer-175LR y Airbus A220-100/300.
El pronóstico identifica la “Aeronave de Diseño Crítico” para ASE, que la FAA define como “el tipo de aeronave más exigente o grupo de aeronaves con características físicas y operativas similares que utilizan un aeropuerto regularmente. El uso regular es de 500 operaciones anuales o más.”
Para el servicio comercial, el avión de diseño crítico actual de ASE es el CRJ-700, que no se espera que continúe dando servicio a nuestro aeropuerto más allá de 2032 a medida que la flota envejece. El pronóstico actualizado anticipa que el futuro avión crítico será el Airbus A220-300. Comparado con el CRJ, el Airbus es significativamente más limpio, más silencioso y requeriría menos operaciones futuras para mover la misma cantidad de pasajeros.
Pronóstico en las operaciones de aeronaves
De acuerdo con la combinación actualizada de la flota de aeronaves, el pronóstico para las operaciones muestra un potencial de menos vuelos comerciales diarios a futuro en ASE. A medida que entra en funcionamiento la próxima generación de aeronaves comerciales más limpias, silenciosas, seguras y más grandes, la diferencia promedia diaria anticipada en el pronóstico comercial es de menos de una operación por día tanto para las compañías aéreas como para los taxis aéreos.
Para aviones privados, también se pronostica que el aumento promedio diario será de menos de una operación de aviación general adicional por día. Además se predice que las operaciones generales de aviación totales en ASE permanecerán relativamente fijas durante los próximos 20 años, con un aumento anticipado de solo 0.75% al año, hasta el 2042.
Después de la revisión, la AAB determinará si adelanta el pronóstico a la Junta de Comisionados del Condado para una resolución de poder mandar a la FAA para la última revisión y aprobación. Habrá más información disponible en los eventos de open house comunitarios del 11 de mayo, que están programados de 12:00pm a 6:00pm.
Contacto con los medios: Marci Suazo, marci.suazo@pitkincounty.com, (970) 309-2343